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举办一届环保世界杯巴西的赢面还有这么大吗

发布时间:2019-08-15 19:17:11

  【另眼看球】当所有人将目光投向各国球星精湛球技,享受世界杯带来的欢乐之时,南方周末关切世界杯的绿色表现: 中国制造 如何在 里约大冒险 ,本届世界杯如何为减少绞尽脑汁,四年前的南非世界杯又给巴西留下哪些 遗产 。

  巴西世界杯的绿色采购政策将 中国制造 与世界杯紧紧捆绑在一起,然而远赴巴西的中国淘金客在跑马圈地的同时,亦有深深的困惑和水土不服。

  本届世界杯两年之后,巴西将迎来奥运会。对于志在 走出去 的中国企业而言,巴西市场不容有失,世界杯则是一次绝佳的练兵机会。

  绿色护照

  东道主能夺冠吗?这大概是巴西世界杯最大的看点。惜乎 预测帝 章鱼保罗已殁,不过,金融巨头高盛集团利用数据分析得出,巴西第六次捧起大力神杯的几率高达48.5%。

  但是,如果说举办一届 世界杯,巴西的赢面还有这么大吗? 感觉巴西人对环保科技的态度更开放,比如南非世界杯,屋顶光伏电站就没让建,但巴西人同意了。 光伏企业 英利集团总裁特别助理梁田对南方周末说。

  巴西并非只有足球、桑巴,在诸多中国城市大力推广的快速公交系统(BRT),其发源便是巴西的库里蒂巴市。这里曾诞生了巴西首个环保足球场 莫塞利球场 。

  库里蒂巴人的环保创意可谓天马行空,比如,他们 聘请 羊群代替剪草机拾掇公园草皮,这给新华社驻巴西王帆留下深刻印象, 城市绿地竟然可以放牧。 库里蒂巴是巴西世界杯倡导绿色世界杯的一个缩影。新华社驻里约热内卢赵炎告诉南方周末,在场馆建设上,由于巴西很多城市位于热带地区,因此许多场馆在建筑上都选择了通风设计,避免使用空调。

  这得益于联合国环境署与巴西的合作。联合国环境署官员陈皓向南方周末透露,2011年,联合国环境署与巴西体育与环境部签署了一项谅解备忘录。双方决定,集中精力推动两方面的活动:世界杯可持续采购计划;绿色护照活动的新版本。

  对中国人而言,绿色采购却将几万公里之外的 中国制造 与世界杯捆绑在一起。球场内外,中国企业是当之无愧的主力之一,提供了几乎我们所能想见的一切产品:

  一家江西企业为世界杯生产纸杯和纸品;世界杯用球同样来自江西;环绕球场内的LED广告屏来自深圳奥拓电子;9个球场的安检设备由同方威视技术股份有限公司(以下简称同方威视)提供;在决赛的马拉卡纳球场外,驰骋着中国北车集团(以下简称中国北车)提供的地铁和轨道车辆;在库里蒂巴市,中国南车集团(以下简称中国南车)的新能源客车接驳机场与市区。

  英利的谢幕之战?

  虽然 中国制造 为巴西世界杯贡献了难以计数的产品,但观众几乎难以感受到它们的存在。

  在球场内外抛头露面的中国企业,唯有英利集团 国际足联唯一的中国赞助商,付出数千万美元获得的 特权 ,是他们能在球场内外展示自己的LOGO。

  阴差阳错,巴西世界杯原本是 中国英利 第一次亮相的机会,但是 2010年赞助南非世界杯,是因为一个赞助商临时退出,急欲补上 。英利集团提前成为全球新能源行业第一家赞助世界杯的企业。至今,英利集团总裁特别助理梁田对公司的这个大手笔自豪不已。 你怎么知道英利的?大部分人知道这个牌子,都是在南非世界杯。我们广告上出现的是中文。中国人瞬间就会问, 哟,这是哪个企业啊?

  不过,自南非世界杯之后,国内的光伏市场跌入冰谷,英利集团在过去三年内连续亏损。对于这家亏损企业而言,四年前签订的巴西世界杯赞助合同已是 苦果 。

  国际足联将其市场合作伙伴分为三个层次:国际足联合作伙伴、国际足联世界杯赞助商以及主办国支持商。英利集团属于第二层次。据媒体报道,世界杯赞助商的底价约为8000万美元。

  而下一届俄罗斯世界杯的赞助合同,陷入财务危机的英利是否仍会签订?英利集团内部人士的回复十分模糊。不过,接近英利集团高层的人士透露,英利世界杯的谢幕之战肯定是在巴西。 财务状况不用说,因为英利过去几年的经营一直没跟上。这届世界杯就有点骑虎难下的意思。

  中国制造的 主场

  相比体育场内一掷千金的土豪赞助商,中国企业的 主场 在球场之外 越来越多的 中国制造 涌现在巴西。

  能够中标,不是突然的某个动作,而是前期的市场开发、铺垫的结果。 中国北车长春客车股份公司负责巴西业务的马列说。两天前,他和同事刚从巴西回国。

  在决赛的里约热内卢马拉卡纳球场外,将有中国北车的 60辆轨道车和114辆地铁车辆往来于此,为全世界球迷提供服务。中国北车透露,仅里约州的两个政府采购项目,中国北车已将近5亿美元的合同收入囊中。

  马列并不讳言与世界一流轨道车辆制造企业的差距,比如加拿大庞巴迪、德国西门子法国阿尔斯通。 2008年竞标的时候非常激烈,我们的优势很微弱。 他回忆道。

  中国北车的策略十分理性,他们将巴西定位为北车踮脚能够着的市场。 像巴西,我们定义为新兴的中高端市场,技术需求上讲,并不能和欧洲、北美画等号,但它要求的技术高度正是我们能达到的。

  作为中国轨道交通的另一巨头,中国南车在库里蒂巴市也拿到了一个单子。世界杯期间,两列混合动力客车将往返于机场和市区之间。而对于巴西市场的探路者,中国南车率先祭出的杀手锏,仍是价格。 一方面,与沃尔沃、奔驰相比,我们的节油率能高出10%,但是价格,差不多能便宜10%-15%。 中国南车一位负责海外业务的经理透露。

  而同方威视分享世界杯蛋糕的经历更为独特。2014年5月份,世界杯安检设备的招标通知才发出来,此时距离开幕只有一个月。 巴西的程序非常繁琐,招标、投标、报价、审查,突然一个大的脉冲式的量。最后考验竞标者的就是供货期。 同方威视副总裁王卫东向南方周末透露。

  接近一千台设备,小的供货商短期拿不出来,对于同方威视而言,他们早已瞅准这一机遇,在巴西等国家备有部分存货,不过,由于交货期太短,同方威视也只能提供600套设备,在世界杯的9个足球场馆使用。

  对中国的民营企业而言,在巴西市场的手法更为灵活。AC米兰著名球星卡卡落选本届世界杯,但其舅舅被一家中国空调生产企业吸纳为重要的经销商。这已成为该企业世界杯宣传的段子。

  不能失去的 慢巴西

  这些纷纷抢滩巴西的中国淘金客,在世界杯跑马圈地的同时,亦有深深的困惑和水土不服。

  中国人受到的第一个冲击就是政府的 软弱无力 。相比中国举全国之力举办奥运会等大型赛事,巴西政府简直可谓 反面典型 。

  在新华社驻巴西王帆看来,在世界杯的球场建设中,巴西力图避免 white elephant(白色大象) ,西方谚语中的意思是 大而无用的东西

  巴西政府的办事风格迥异,令中国人颇有些不适应。 折腾得够呛,9个球场的安检设备发标是球场的运营方在组织,其中有一个还是联合国的机构,因此得一个一个去谈。 王卫东透露。

  而对于如此规模的一个赛事和两年之后即将举行的奥运会,巴西政府也并未成立一个专门的协调机构。 比如场馆建设和接驳的轨道交道,都是你干你的,我干我的。 一位参与巴西世界杯的供应商透露。

  习惯了 提前竣工 的中国人更着急的是巴西人的不紧不慢。几乎所有接受南方周末采访的中国企业均表示出不同程度的忧虑:巴西世界杯是否能如期举行?

  6月9日,新华社姬烨探访举办揭幕战的圣保罗伊塔盖拉球场时发现,深夜工人仍在加班加点, 仍然是一个巨大的工地 。

  而场馆建设的滞后,导致中国的赞助商和供货商只能干着急。 到现在,有的球场还没有安装完光伏发电站。 梁田称。

  梁田透露,作为世界杯的赞助商还有权益保障问题, 几次要派遣团队过去落实我们的权益 ,其中也有检验场地,但是场馆没建好,就没法落实权益。 一个月之前,派人过去,还没弄好,这在中国是不可想象的。如果掉了链子,对他们的信誉是很大的打击。

  受当地工人罢工的影响,至今还在安装设备的还有同方威视。6月上旬,圣保罗全市陷入交通混乱,地铁系统的工人在6月5日凌晨宣布无限期罢工,以抗议政府没有通过一项加薪16.5%的提案。随之,政府公务员、海关工作人员甚至包括警察也罢工了。 均要求在世界杯之前涨工资,否则歇菜。 一位不愿透露姓名的人说。

  我们在巴西只有十来个工程师,巴西世界杯期间的签证又很严格,只能从周边调人。再招些临时工,工钱高点就高点。 王卫东说。

  虽然在巴西状况频出,但对于中国 走出去 的企业,这块市场不容有失。

  在举行这届世界杯两年之后,巴西将迎来奥运会。为此,巴西政府推出1 0亿雷亚尔(约合595亿美元)的财政刺激计划,扩大财政支出投向基础设施建设,其中大部分为大型交通以及基础设施项目。而对于产能过剩的诸多中国企业,这是一个不能丧失的机会。

  里约州政府推出了一个21世纪政府采购计划,它这都是为世界杯和奥运会准备的,车辆采购是交通发展计划的一部分。 中国北车负责巴西业务的马列向南方周末透露。

  更有意思的是,在这届世界杯上,不少中国人发现,和自己抢食巴西这块蛋糕的,其实是中国人。

  湖南新亚胜光电获得了世界杯球场1000平方米的LED显示屏合同。当南方周末联系到新亚胜光电的负责人时,对方一改此前的高调, 现在什么都不能和你说,前几天在北京参加展会时,就发现国内的竞争对手在收集我们在巴西的商业信息。

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