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评论以征税纠偏车市非理性消费

发布时间:2019-06-08 01:02:18
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近日,国务院批准发展改革委《关于2013年深化经济体制改革重点工作的意见》中指出,合理调整消费税征收范围和税率,将部分严重污染环境、过度消耗资源的产品等纳入征税范围。奢侈品纳入消费税征收范围也已经被认为是未来趋势,而对中国对超级豪华车征税也是合情合理。在香港地区,车辆缴纳的登记税就实行了阶梯税费征收制度,差异非常明显:超过15万港元而低于30万港元的车,税率65%;超过30万港元而低于50万港元的车,税率为85%;超过50万港元的车则需按照税率100%。而在欧美、加拿大、瑞士和亚洲的韩国等发达国家,也同样对豪车、飞机、珠宝、烟酒、手表等奢侈品进行征税。

超级豪华车消费人群的数量近几年出现快速增长。某家咨询公司近期研究显示,2006年到2011年期间,中国净值产在千万元以上的“高净值人士”数量翻了三番,到2012年总数达到了100万人。反映在车市上,就是超级豪华车市场的惊人增速。无论中国汽车市场的整体增长有多快,豪车及超豪车销量的增长都只会更快。2012年超级豪华车市场全线飘红,复合增长率在40%以上。今年一季度,虽然增长出现了下滑,但相对整体车市仍然是“钱景”乐观。前4个月,劳斯莱斯销量同比增长了13%,法拉利同比增长30%,阿斯顿·马丁同比增长8.5%。而最火的当属玛莎拉蒂,同比实现了近4倍的增长。对于超级豪华车而言,中国市场还是一个尚待挖掘的“金矿”。

对于买得起200万以上的超级豪华车,不会因为车价贵了而选择放弃,反而可能因为车辆保值能力的上升,增强了购买决心。奢侈税的实施并不会令超级豪华车市场陷入困境,只会让这个过热的市场回归到理性。认为,奢侈税的征收也是在为这个市场寻找到一个增长平衡点,培养出这个市场真正的消费人群,减少盲目炫富的从众消费心理。这类客户的共同性是品牌认知度、忠诚度和持续消费能力均较强,对车辆的需求也超越了车辆的功能性,上升为彰显个人风格和审美品味的高度。(邵玉梅)

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